Tlačové správy

  • Favorizovaná sestava se ztenčila, Grzyb z kola ven

  • Účastníci Rally Tríbeč mají za sebou úvodní tři rychlostní zkoušky, po jejichž absolvování zavítali ke svým mechanikům do servisní zóny. Překvapivě se vyvíjející výsledkové listině vévodí Jozef Béreš junior před Karlem Trněným, další favorit Grzegorz Grzyb naopak svoje účinkování v soutěži musel vzdát.

    Polák Grzyb vstoupil do soutěže nejlepším časem na prvním úseku a třebaže po druhé zkoušce klesl za Béreše, stále byl v přímém kontaktu s vedoucí pozicí. Všem jeho nadějím ale učinila přítrž technická závada jeho peugeotu před startem topoľčianského okruhu. „Měli jsme problém v elektronice.Přesně to nedokážu specifikovat, naprosto jsme ztratili výkon a pokračovat se nedalo,“ zní vyjádření polského pilota.

    Vedení prozatím drží ve svých rukou Jozef Béreš junior (Škoda Fabia S2000), jenž výtečně zvládl především RS Jankov vŕšok. Na městské zkoušce se obával velkého náskoku vozů WRC, nakonec však svůj náskok na rivala Melichárka lehce navýšil. „Na první zkoušce jsme jeli trošku opatrněji, museli jsme vychytat pár much na autě a zvyknout si, jak tratě kloužou. Na druhém testu jsme zatáhli, což vyšlo. Na městském okruhu jsme věděli, že by měl lépe sedět silnějším autům – jak„wéercéčkům“, tak „enkům“. Čas z tohoto testu nás ale nakonec potěšil,“usmíval se v servisu úřadující slovenský šampion. Ve městě se nad očekávání dařilo Karlovi Trněnému, který RS Topolčiany díky své čisté jízdě překvapivě vyhrál a posunulse na druhou příčku, jen 8,7 sekundy za záda Béreše (a 0,7 sekundy předMelichárka). „Sedíme v autě po pouhých čtrnácti dnech, což se nám už dlouho nestalo, a hned je to na nás znát,“ pochvaloval si pilot Fabie WRC, který se před dvěma týdny zúčastnil Rallysprintu Kopná ve Slušovicích. Až se třetí pozicí se prozatím musí spokojit domácí Jaroslav Melichárek, jehož mitsubishi klikaté rychlostní zkoušky tradičně nesvědčí, což se naplno projevilo ve městě (až sedmý čas). Dle názorudiváků si červený lancer na trati počínal velice neklidně, jezdec však technickou příčinu slabšího času vyloučil. „Jeli jsme až moc ze široka a smykem, na příští průjezd se musíme zklidnit,“ hledal Melichárek příčinu výsledkového propadu.

    Čtvrtou a pátou příčku drží dravě jedoucípolští reprezentanti Maciej Rzeznik a Wojciech Chuchala. Slovenská ikona Igor Drotár se ráno tradičně déle budil, ale na druhém a třetím úseku svým mladším konkurentům připomněl, že ze svého umění nic nezapomněl. V kontaktu s vedoucí sestavou závodníků se drží i mladý talent Tomáš Ondrej na sedmé pozici, technické problémy naopak hlásí Martin Bujáček a Jozef Béreš starší. Na výsledku prvního jmenovaného se stávkující technika prozatím výrazněji neprojevila, populárnímu „Dedovi“ však motor jeho audi po několika kolech odmítl dávat plný výkon, čehož následkem byl až 22. čas v pořadí.  

    Po RS 3:

    1.      Béreš/ Starý (Škoda Fabia S2000)
    2.      Trněný/ Pritzl (Škoda Fabia WRC) + 0:08,7 s
    3.      Melichárek/ Melichárek (Mitsubishi Lancer WRC) + 0:09,4
    4.      Rzeznik/ Mazur (Škoda Fabia S2000) + 0:11,9
    5.      Chuchala/ Heller (Subaru Impreza STi) + 0:12,2
    6.      Drotár/ Bánoci (Škoda Fabia WRC) + 0:14,6
    atd. 

    Text:Jiří Dokulil, tiskový tajemník

  • Grzyb: Očekávám, že budeme mít problémy i s „enky“

  • Celkem 62 posádek (z toho 39 účastníků slovenského šampionátu, 21 poháristů a 2 účastníci praktické rally školy) se dnes ve večerních hodinách postaví na start XIII. ročníku Rally Tríbeč v Topoľčanech.Soutěžní dvojice mají za sebou seznamovací jízdy s tratí a užívají poslední chvíle odpočinku před náročným sobotním programem. Náladu v týmech zachycuje několik následujících ohlasů ze servisní zóny.

    Grzegorz Grzyb (st. č. 2, Peugeot 207 S2000)

    „Trať není špatná, je fakt, že je hodně rychlá, ale je na ní celkem dost technických úseků. Tato soutěž je vyloženě na vozy WRC, které tu musí jet mnohem rychleji než naše S2000. Spíš očekávám, že budeme mít problém i s vozy skupiny N, protože naše převodovka má „maximálku“ jen zhruba 165 km/h.“
     
    Jozef Béreš ml. (st. č. 3, Škoda Fabia S2000)
    „Rychlostní zkoušky se mi v loňské podobě zdály být jednodušší, protože se jezdily víc do kopce než z kopce, v letošní variantě se mi zdají náročnější. Bude hodně záležet, jak si tratě kdo dokáže napsat.“

    Igor Drotár (st. č. 6, Škoda Fabia WRC)

    „Rychlostní zkouška v jednom směru je jednou rychlostní zkouškou a rychlostní zkouška v otočeném směru je podle mě úplně jinou rychlostní zkouškou, i když se jede na té samé trati. Tratě jsou velmi pěkné a náročné, charakteristické k tomuto kraji. Určitě to bude rychlé, zvláště prvá RS, ale je to rally a musíme se s tím popasovat.“
     
    Martin Bujáček (st. č. 8, Mitsubishi Lancer EVO IX)

    „Jsme tady poprvé, celkově je to pro nás první zahraniční start. Tratě jsou, dá seříci, pěkné, podle loňských videí jsem čekal, že to bude rychlejší. Hlavně se mi líbí druhá zkouška, především její začátek. Městská zkouška je poměrně úzká, bude to hlavně o tom neudělat chybu a neurazit kolo. Třetí průjezdy budou hodně vyhrocené, podle mě nejsou úplně nejšťastnějším řešením. Ale je to pro všechny stejné, jedeme si to užít, není na nás vyvíjen žádný tlak.
     
    Karel Trněný (st. č. 10, Škoda Fabia WRC)

    „Loni se nám tady líbilo, jinak bychom tady nebyli. Je vidět, že tu soutěž dělají lidé „od závodů“. Celkové pojetí a koncepce soutěže se nám líbí. Je sice pravda, že tratě jsou rychlejší, což já osobně mám rád, ale na druhou stranu nikdo nemůže tvrdit, že nejsou pěkné. Jsou nádherné, strašně těžké a zrádné, zvlášť první rychlostní zkouška, která v obráceném směru bude pekelná. Původně jsme si mysleli, že je tu lepší trať pro „wéercéčko“, ale ona tak to tak úplně pravda není, snad s výjimkou městského okruhu. Na první vložce z kopce by měly vydělávat vozy S2000.“
     
    Roman Michalík (st. č. 18, Mitsubishi Lancer EVO IX)
    „Letos jsem se vrátil k motorkám, jezdím MČR v enduru, Rally Tríbeč jedeme hlavně proto, že zde máme řadu přátel z motorek. Jedeme se hlavně pobavit a svézt se pro radost, nejde nám tolik o výsledek. Mně se hodně líbí městská rychlostní zkouška, ta byla parádní i loni. Ostatní dvě jsou docela rychlé, ale na Slovensku to tak bývá.“

    Text: Jiří Dokulil, tiskový tajemník

Rally Tríbeč odhaľuje trať

  • Blížiaca sa Rally Tríbeč, ktorá koncom týždne priláka do Topoľčian kompletnú špičku slovenského rallyového šampionátu, ponúkne súťažiacim deväť rýchlostných skúšok na troch úsekoch. Ich podoba sa oproti vlaňajšku výrazne nezmenila, najpodstatnejšou novinkou je zmena smeru na obidvoch klasických úsekoch (RS Tríbeč, RS Jankov Vŕšok).
    Bližšie informácie o jednotlivých rýchlostných skúškach ponúkajú nasledujúce riadky, ktorých cieľom je pomôcť návštevníkom rally s neľahkým výberom zaujímavých miest pri trati súťaže. Popis najzaujímavejších pasáží je doplnený i poznámkou s časovým údajom, aby si fanúšikovia mohli konkrétne miesto na trati prehliadnúť na minuloročnom propagačnom videu súťaže 
  • RS1,4,8 Tríbeč (13,80 km)

  • RS Tríbečská zostáva i v tomto roku najdlhšou, najnáročnejšou, najrýchlejšou a tiež najhoršie divácky prístupnou „ereskou“ v itinerári Rally Tríbeč. Hneď po štarte za obcou Skýcov sa nachádza prvá atraktívna pasáž – šotolinový prírodný retardér okolo ostrovčeka, ktorý je prístupný cez motokrosový areál nad Skýcovom (DM 1 - minuloročné video – čas 8:14 min – tento rok protismere). Nasledujú dva kilometre rýchlych „preťahovákov“ a po nich ďalší prírodný retardér, tvorený dvoma prudkými „vracákmi“ na piesku (minuloročné video – čas 0:42 min – tento rok v protismere). Toto miesto je bohužiaľ, tak ako prakticky celá Tríbečská RS, autom nedostupné a diváci sem musia podniknúť viac než dvojkilometrovou túru. Približne od štvrtého kilometra sa neustále mení rytmus,trať tvorí nádherné „preťahováky“ rôznych polomerov, kde sa prejaví predovšetkým kvalitný rozpis a zohratosť jazdca so spolujazdcom. Trať RS pokračuje v protismere vlaňajšej varianty až do 12. kilometra, kde ostrým „vracákom“ odbočí vpravo na úzku cestu. Rychlostná skúška technickou pasážou klesá k priehrade a po ostrom odbočení cez most pokračuje vedľa vody. Po jednom kilometri sa trať rýchlou pravou zatáčkou vracia na hlavnú cestu,cieľová fotobunka je umiestnená pri priehradnom múre pred obcou Veľké Uherce.   
    Divácke miesta:DM 1 - prírodný retardér na šotoline za obcou Skýcov(prístup od motokrosového areálu nad Skýcovom)
    Ďalší prístup k trati:
    Ostré odbočenie cez mostu cieľa RS (prístup od priehrady)
  • RS 2,5,9 Jankov Vŕšok (8,10 km)

  • RS Jankov Vŕšok je modifikáciou minuloročnej Uhroveckej RS, ktorá bývala súčasťou predchádzajúcich ročníkov Rally Tríbeč a Rally Matador Tatry. Štart RS je umiestnený pri obci Dolné Vestenice v smere na Jankov vŕšok. Úvod tvoria rýchle zákruty,ktoré sú autom prístupné poľnou cestou od Dolných Vesteníc (minuloročné video – čas 4:57 min + ďalšia pasáž po smere RS – čas 2:22– obe miesta tento rok v protismere). Po necelých dvoch kilometroch sa charakter RS
    spomaľuje,striedajú sa kľukaté pasáže s rýchlejšími úseky, do ktorých kvôli hustej vegetácii nie je vidieť. V polovici RS sa posádky rýchlou pravou zatáčkou vynoria v diváckom mieste nad obcou Látkovce. Jedná sa o veľmi rýchlu pasáž vedľa rozsiahlej lúky, na ktorej je možnosť parkovania pre veľké množstvo divákov. Nádherným kľukatým stúpaním „à la Korzika“ (minuloročné video – čas 4:11 min – tento rok v protismere) sa trať priblíži Jankovmu vŕšku a pokračuje v protismere známych pretekov automobilov do vrchu množstvom ťažkých zákrut. Tesne pred cieľom pred obcou Uhrovec posádky odbočia vľavo na parkovisko na tzv. štadión, kde je pre divákov pripravená veľmi prehľadná pasáž, tvorená dvoma prudkými „vracákmi“. Cieľová fotobunka je umiestnená 500 metrov po výjazde zo štadióna znovu na hlavnú cestu.   Divácke miesta:DM 2 – rýchla pasáž vedľa lúky v polovici RS (prístup od obce Látkovce)DM 3 – „vracáky“ na parkovisku - 500 metrov pred cieľom RS (prístup peši od cieľa, nutné s dostatočným predstihom pred štartom) Ďalší prístup k trati:Rýchla ľavá zákruta po štarte RS (prístup poľnou cestou od Dolných Vestenic)
  • RS 3,6,7 Topoľčany (6,80 km)

  • Naatraktívnom mestskom okruhu v okolí topoľčianskeho nadjazdu absolvujú súťažiaci tri kolá. Po štarte na ulici Továrnickej začína RS rýchlym úsekom cez nadjazd,kde súťažné špeciály naberú maximálnu rýchlosť. Prvú náročnú pasáž obstará prudké brzdenie do pravej odbočky na ulicuStummerova s náročným prejazdom medzi obrubníkmi. Po sto metroch prichádza na rad pravé odbočenie na ulicu Martina Rázusa,za ktorým nasleduje tiahla pravá zákruta pozdĺž parku. Ta jazdcov privádza k jednému z najatraktívnejších miest celého testu. Tým je ostré brzdenie a následná prudká pravá odbočka za čerpaciu stanicu Shell, na ktorú nadväzuje ďalšia dvojica prudkých zákrut a podjazd pod mostom (minuloročné video – čas 1:39 min). Nasleduje mierne stúpanie, zakončené ostrou pravou "vracačkou"späť na nadjazd (DM 5 - minuloročné video – čas0:51 min). Po pol kilometrovej rovine posádky pravým "vracákom" odbočia von z nadjazdu a po tiahlej pravej zákrute pod mostom naberú kurz späť k štartu. Pravý"vracák" na nadjazd potom súťažiaci privádza do druhého kola okruhu. Do cieľa, ktorý je v tomto roku umiestnený na ulici Doktora Pavla Adámiho, jazdci odbočia po absolvovaní troch kôl.
  •  Divácke miesta:DM 4 - štart RS s výhľadom na dvojicu „vracačiek“ (prístup ulicou Továrnická)DM 5 – „vracačka“na nadjazd a pravá odbočka na ulicu Stummerovu (prístup z ulice Československej armády)DM 6 - pravé odbočenie na ulicu Martina Rázusa (prístup ulicou Stummerovou a ulicou DoktoraPavla Adámiho)DM 7 - rýchla pasáž cez nadjazd (na nadchode cez železničnú trať; prístup ulicou Petra Jilemnického a ulicou Martina Rázusa) Parkovanie na verejných parkoviskách popri RS. Všetky dôležité informácie o súťaži (včítane mapy trate a časového harmonogramu) nájdu diváci i posádky na oficiálnej internetovej stránke súťaže – www.rallytribec.sk.    Text:Jiří Dokulil, tlačový tajomník / video: Jan Olejníček, Aleš Trhlík

Po uzávierke…


  • Celkom 68 súťažných posádok je zapísaných medzi prihlásenými na tretie podujatia DMACK Tyres RALLY - Majstrovstvá Slovenska 2012, ktorým bude v termíne 25. - 26. máj topoľčianska Rally Tríbeč. Už na budúci týždeň uvíta na svojom štarte táto západoslovenská súťaž kompletnú špičku slovenskej rally scény na čele s úradujúcim majstrom Jozefom Bérešom mladším, vedúcim jazdcom tohoročného šampionátu Grzegorzom Grzybom a domácim favoritom Jaroslavom Melichárkom.
    Tučnú čiaru za prijatými prihláškami spravili organizátori v stredu po polnoci. Konečný počet prihlásených síce celkom nepotvrdil pôvodné predpoklady, ktoré sa pohybovali okolo 70 až 80 vozidiel, kvantitu však tentoraz jednoznačne nahrádza kvalita. Medzi 44 súťažiacimi prihlásenými do prvoligového majstrovstva Slovenska, nechýbajú tri špičkové vozidlá najsilnejšej špecifikácie World Rally Car, štyri špeciály modernej kategórie Super 2000 ani tradičná svorka silných produkčných vozidiel značky Mitsubishi.
    Zostava 22 posádok, ktoré prejavili záujem o štart v Slovenskom Rally Poháre, sa skladá prevážne  zo začínajúcich a menej solventných dvojíc, pre ktorých je seriál SRP dôležitým odrazovým môstikom do ďalšej kariéry. Štartové pole slovenskej „druhej ligy" spestrí aj niekoľko zaujímavých historických vozidiel, ktoré patrili medzi špičku ešte v dobe, kedy bola Rally Tríbeč súčasťou federálneho majstrovstva. Po súťažnom poli SRP odštartujú aj dve nové rally posádky, ktoré na tejto súťaži absolvujú praktickú rallyškolu.
    V zozname prihlásených nájdeme i kompletnú zostavu troch najúspešnejších jazdcov z vlaňajšieho ročníka Rally Tríbeč. Víťazstvo bude obhajovať domáci Jaroslav Melichárek s Mitsubishi Lancer WRC, ktorému bude čítať rozpis jeho brat a manažér týmu - Erik Melichárek. V tejto zostave sa po prvýkrát predstavili už na aprílovej Rally Prešov, kde nestačili len na Grzegorza Grzyba a v cieli im patrili strieborné vence. Poliak Grzegorz Grzyb, ktorý vlani na Tríbeči skončil tesne druhý, vsadil  toho roku namiesto „wéercéčka" na Peugeot 207 S2000 poslednej špecifikácie a do Topoľčian príde v roli vedúceho jazdce šampionátu. Zopakovanie bronzu z vlaňajška by toho roku zrejme veľmi nepotešilo úradujúceho šampióna Jozefa Béreša s Fabiou S2000. Východoslovenský jazdec totiž v závere prešovskej rally vážne havaroval, prišiel o prvenstvo a na rozdiel od minulého roka je teraz v pozícii, keď potrebuje zaceliť bodovú stratu.
    Na rýchlych tratiach v okolí tríbečského pohoria by sme nemali podceňovať silné Škody Fabia WRC, ktoré do Topoľčian privezie tým Karla Trněného. Majiteľ stajne sa na slovenských tratiach objaví v tomto roku po prvýkrát, klient týmu Igor Drotár má naopak za sebou výborný štart do sezóny v podobe tretej priečky na prešovské rally. Silnú zostavu účastníkov tvoria zahraničné posádky. Poľskú špičku bude okrem už zdomácneného Grzyba reprezentovať nádejný Wojciech Chuchala s produkčným Subaru Impreza a Maciej Rzeznik so Škodou Fabia S2000, kvality maďarského rally športu príde propagovať príslušník užšej maďarskej špičky András Hadik s novým Subaru Impreza v prevedení R4. I napriek termínovej kolízie so súťažou v Českom Krumlove by nakoniec svojho zástupcu medzi elitou (okrem už uvedeného Trněného) nemali  postrádať ani naši českí susedia. Z neďalekého Uhorského Brodu príde do Topoľčian stále sa zlepšujúci Martin Bujáček (Mitsubishi Lancer EVO IX), ktorého rýchlosť a rozviaty štýl jazdy budú pre divákov zaručene zážitkom a to nie len na mestskom okruhu.
    Milovníkov histórie rally uspokojí zostava účastníkov kategórie historických automobilov a národnej skupiny F, kam patria vozidlá so skončenou medzinárodnou homologáciou. Bývalému majstrovi Slovenska Jozefu Bérešovi staršiemu s Audi Quattro vlani tríbečské trate perfektne sadli a v poli súčasných vozidiel by obsadil skvelé deviate miesto. Aspoň na niektorej z rýchlostných skúšok by Béreša rád prehnal Stanislav Koiš, ktorý do Topoľčian privezie ďalší silný špeciál - vozidlo Ford Sierra RS Cosworth z prelomu 80. a 90. rokov. Toyotu Celica GT Four rovnako ako vlani osedlá František Bányász a s atraktívnym Mercedes Benz SLC 500 odštartuje český pilot Aleš Máčala.
    Kompletný zoznam prihlásených posádok včítane štartových čísel bude od pondelka 21. 5. 2012 k dispozícii na oficiálnej webovej stránke súťaže - www.rallytribec.sk, poprípade na stránke www.rallyportal.sk.  Jiří Dokulil, tlačový tajomník

Rally Tríbeč: Prípravy vrcholia


  • Do štartu druhej súťaže tohoročného DMACK Tyres RALLY 2012 - Majstrovstvá Slovenska, ktorou bude v termíne 25. - 26. mája 2012 topoľčianska Rally Tríbeč, ostáva už len niekoľko týždňov. O tom, ako prebiehajú prípravy na súťaž, poprípade na aké rýchlostné skúšky sa diváci môžu tešiť, sme hovorili s riaditeľom tríbečskej rally JUDr. Petrom Szczeczinom, ktorý už druhý rok stojí v čele organizačného výboru tejto západoslovenskej súťaže.

    1. Pán riaditeľ, v akom štádiu sú prípravy rally približne dva týždne pred štartom?

    „V tomto štádiu prípravy sa už len dokončujú jednotlivé detaily podujatia. Prebieha už prihlasovanie posádok, takže každým dňom v nás rastie vnútorné napätie. To, čo sme na súťaž naplánovali, v tomto období dostáva finálnu podobu. Očakávame ukončenie povoľovacieho konania, s vybranými skupinami usporiadateľov z Bánoviec nad Bebravou, Prešova a Košíc upresňujeme ich činnosť na súťaži, s poľským dodávateľom monitorovacieho systému pracujeme na spracovaní podkladov pre digitálne mapy, riešime tlač materiálov, upresňujeme zoznamy na ubytovanie všetkých "cezpoľných" členov organizačného štábu a rozhodcov, prebiehajú posledné školenia činovníkov a tisíc ďalších drobností, ktoré súvisia s prípravou rally."

    2. Mohli by ste naznačiť základnú schému súťaže a poodhaliť, do ktorých lokalít sú situované jednotlivé rýchlostné skúšky?

    „Poviem úprimne, minulý rok sme začínali s organizáciou rally v Topoľčanoch na zelenej lúke. Základnú schému sme v minulom roku dôsledne prediskutovali a bola našim kolektívnym dielom. Pre tento rok sme nič nové, „lepšie" nevymysleli, takže základná schéma súťaže ostáva veľmi podobná minuloročnej. Jedná sa o jednoetapovú súťaž s troma rýchlostnými skúškami, ktoré sa pôjdu 3 krát. Spolu je to 86,10 km rýchlostných skúšok. V príprave sme mali v pláne aj štvrtú, novú rýchlostnú skúšku, ale nepodarilo sa nám vybaviť potrebné povolenia a tak sme nemohli zaradiť túto rýchlostnú skúšku do programu rally. Pre uvedené ostávajú v itinerári „klasické" rýchlostné skúšky Jankov Vŕšok a Tríbeč a mestský okruh v Topoľčanoch."

    3. Do programu bola znovu zaradená atraktívna polookruhová rýchlostná skúška priamo v uliciach Topoľčian. Ako sa oproti minulému roku zmenilo jej prevedenie? Na ktoré divácke miesta by ste návštevníkov pozval?

    „Organizácia rally v meste má v Topoľčanoch podporu vedenia mesta, čo je veľká výhoda. Rally je zaujímavá pre aktívnych divákov - fanúšikov motoristického športu, ktorí pôjdu na vytipované miesta do lesov. Musíme však myslieť aj na menej aktívnych divákov a pre tých priniesť rally do ich blízkosti. K tomu je mestská okruhová skúška určená. Viem, že jazdci nie veľmi obľubujú jazdu medzi obrubníkmi, ale v prospech popularizácie rally je potrebné aj takúto skúšku do itinerára zaradiť. Oproti vlaňajšiemu roku sme skúšku trochu upravili, predlžili a výjazd bude situovaný iným smerom.

    Divácke miesta budú uvedené v programe súťaže, ktorého tlač pripravujeme, a na zverejnených mapkách. Slovne len v krátkosti. Na RS Tríbeč sú divácke miesta najmä na začiatku a na konci rýchlostnej skúšky. Iné bočné príjazdy nie sú k dispozícii. Rýchlostná skúška Jankov vršok - tam je pekné divácke miesto na prístupe od obce Látkovce približne v strede rýchlostnej skúšky. Veľmi pekné divácke miesto je na odbočke na Jankov vršok - horizont a samozrejme na známom „štadióne", kde je možné jazdcov vidieť dlhšiu dobu. Celá mestská rýchlostná skúška RS Topoľčany je divácky prístupná okrem úseku na nadjazde, ktorý je pre divákov uzavretý."

    4. Tríbečská rally pri svojom vlaňajšom comebacku divákov potešila veľmi solídnym jazdeckým obsadením. Ako početné štartovné pole očakávate v tomto roku a na ktoré zaujímavé mená, prípadne, na ktoré zaujímavé vozidlá sa môžu diváci tešiť?

    „K otázke účasti jazdcov je ešte predčasné sa vyjadrovať, pretože prihlasovanie len začalo. Ak vychádzam z účasti na prvej súťaži tohoročného slovenského seriálu - Rally Prešov, zdá sa, že je malý úbytok posádok. Do karát nám nehrá ani kolízia termínu našej súťaže s Rally Český Krumlov. Pôvodne bola naša súťaž zaradená v kalendári o týždeň skôr, ale v práve v tom termíne sa uskutočnia vo Veľkých Uherciach - na trati jednej našej rýchlostnej skúšky -  Majstrovstvá Európy v motokrose. Odhadujem účasť 45 posádok vo veľkom majstrovstve a 30 posádok s Slovenskom Rally Pohári. Ako som povedal, prihlasovanie je na začiatku, ešte nemáme prehľad o všetkých posádkach. Napriek tomu som rád,
    že okrem tradičnej špičky, ktorá pravidelne jazdí náš šampionát - domáci Melichárek, Bérešovci, Drotár, Poliaci Grzyb a Chuchala, Maďari Hadik a Pethó - znovu na Slovensku uvidíme výborného jazdca z Poľska - Rzeznika na Škode Fabia S2000."

    5.  Bude pre návštevníkov aj v tomto roku pripravený doprovodný program? Ak áno, na aké akcie, prípadne vystúpenia sa môžeme tešiť?

    „Doprovodný program pri slávnostnom štarte v piatok 25. mája sa pripravuje. Jeho presná podoba sa v týchto dňoch VIP komisiou uzatvára, preto je o jednotlivých akciách predčasné hovoriť. Určite divákov o programe budeme vopred informovať."


    Jiří Dokulil, tlačový tajomník



  • Presne rok a týždeň po minuloročnej obnovenej premiére ožije mesto Topoľčany opäť ruchom súťažných vozidiel. Rally Tríbeč sa v roku 2011 stretla s veľmi priaznivým ohlasom medzi súťažiacimi, divákmi a obyvateľmi Topoľčian a okolia, a tak sa miestny organizátor rozhodol za podpory predstaviteľov mesta Topoľčany pokračovať v tradícii tejto atraktívnej motoristickej akcie aj v tomto roku.

    Tríbečskej rally patrí v tohoročnom kalendári Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally termín 25. - 26. máj, čo ju stavia do pozície druhej súťaže sedemdielneho seriálu. Organizovaním podujatia  sa ujala spoločnosť Melico, ktorá spojila svoje sily s jadrom skúsených organizátorov košickej rally. Pretože väčšina súťaží slovenského seriálu v rally prebieha na východe republiky, jedným z cieľov organizátora je i to, aby si prostredníctvom Rally Tríbeč prišli na svoje „rallysti“ zo západného a stredného Slovenska.

    Celková organizácia Rally Tríbeč sa oproti minulému roku výrazne nemení. Organizačný výbor sa priklonil k osvedčenej variante jednodňovej súťaže s vyše stovkou kilometrov rýchlostných skúšok v okolí pohoria Tríbeč. Súťažiaci a diváci tak neprídu o úseky, ktoré sa v minulom roku stretli s pozitívnym ohlasom, včítane atraktívneho krúženia v okolí topoľčianskeho nadjazdu.

    Organizátori očakávajú účasť približne 70 posádok. Okrem posádok súťažiacich v Majstrovstvách Slovenska v rally svoje sily si v Topoľčanoch zmerajú aj účastníci Slovenského rally pohára, ktorý predstavuje pre začínajúcich a menej solventných jazdcov variantu lacnejšieho súťaženia na kratšej trati (36 km rýchlostných skúšok). Rally Tríbeč by rada vzbudila ohlas aj medzi jazdcami v cudzine, ale zahraničnej účasti jazdcov z Českej republiky nenahráva termínová kolízia s Rally Český Krumlov, ktorej príčinou je konanie Majstrovstiev Európy v motokrose vo Veľkých Uherciach v pôvodne uvažovanom termíne súťaže 19. mája 2012. Uvidíme, aký záujem topoľčianska súťaž vzbudí u susedov v Poľsku a hlavne v Maďarsku, pretože sa uskutoční len týždeň pred Mecsek rally.

    Bližšie informácie o tohoročnej Rally Tríbeč podáva práve zverejnený sprievodca súťažou – tzv. Rally Guide, ktorý je k dispozícii na oficiálnej internetovej stránke rally – www.rallytribec.sk. Ďalšie informácie o Rally Tríbeč, ale i o slovenskom rally šampionáte všeobecne sú k dispozícii na webe www.rallyportal.sk.


    Jiří Dokulil, tlačový tajomník